Покинув Плёс, теплоход продолжает движение вниз по Волге. Здесь, на территории Ивановской области, река необычайно живописна – на протяжении нескольких десятков километров от Плёса до Кинешмы и Решмы оба берега холмистые, покрытые густыми лесами, а сама река, несмотря на то, что плотиной Нижегородской ГЭС уровень её на этом участке поднят на 8 с лишним метров, относительно неширока. Поселков по берегам здесь немного – и это только подчеркивает красоту русской природы средней полосы.
Мы же сейчас идём по главному волжскому маршруту. Москва – Астрахань – это классика! И расписание здесь классическое – теплоход проходит небольшой участок Волги на территории Ивановской области вечером и ночью. Как хорошо на воде! Безусловно, это один из самых живописных уголков верхнего течения великой русской реки!
История Кинешемского моста необычна – изначально он должен был быть не чисто автомобильным, а двухъярусным автомобильно-железнодорожным – в верхнем уровне предполагалось двухполосное автодвижение, а в нижнем – один железнодорожный путь. Строительство началось в 1984 году – в рамках первой очереди предполагалось возведение опор, монтаж пролетных строений железнодорожной части моста и устройство железнодорожных подходов. В рамках второй очереди над железнодорожными фермами во втором уровне должны были быть устроены автодорожные пролетные строения, а также построены автодорожные подходные эстакады. К середине 1990-х были построены опоры, смонтированы железнодорожные пролетные строения левобережной эстакады и совмещенные фермы русловой части моста, велись работы по строительству подходных автомобильных эстакад. В 1996 году финансирование прекратилось, стройку законсервировали, и многие основные части сооружения остались недостроенными.
Несколько лет гигантская стройплощадка была заброшена, пока в 1999 году не было принято решение о возобновлении строительства, но уже в чисто автомобильном варианте с увеличенным до четырех полос габаритом (в первоначальном совмещенном мосту предполагалось две полосы автодвижения) с использованием построенных опор совмещенного моста. В результате анализа и сравнения возможных вариантов достройки моста было принято решение о полной разборке смонтированных железнодорожных ферм и возведении совершенно новых металлических автодорожных пролетных строений на существующих опорах. Этот вариант был успешно реализован – новый автодорожный мост через Волгу в Кинешме был открыт 15 ноября 2003 года.
17. Теплоход минует Кинешму ночью – красиво смотрится с реки ярко освещенная набережная и Троицко-Успенский собор с огромной колокольней.
После Кинешмы теплоход продолжает движение вниз по Волге и через несколько часов выходит на главный плёс Горьковского водохранилища, образованного в 1955-1957 годах (интересно, кстати, что образовавшую его ГЭС в 1991 году переименовали в Нижегородскую, а водохранилище сохранило свое первоначальное название). Горьковское море — одно из трёх самых длинных водохранилищ на Волге, оно протянулось вверх на 427 километров до самой плотины Рыбинской ГЭС и имеет две ярко выраженные части – речную и озерную. В самой верхней его части, от Рыбинска до Ярославля, вода лишь местами затопила пойму и прибрежную террасу, кроме того Волга здесь сжата крутыми холмами, что еще уменьшило разлив – на этом участке река узкая с сильным течением — если не знать, то и не скажешь, что это водохранилище. От Ярославля и далее до Костромы, Плёса, Кинешмы – подпор воды становится всё сильнее, но и на этом участке ограниченная узкой долиной Волга не разлилась на многие километры. Лишь в районе Юрьевца река делает поворот и выходит на главный плёс Горьковского моря – речной участок водохранилища, по которому мы шли более суток, остается позади: вокруг, куда ни глянь, плещутся воды рукотворного моря.
18. Ниже Юрьевца в Волгу впадает река Унжа, один из самых крупных притоков верхнего течения, устье которой сейчас превратилось в большой залив. Ширина Горьковского водохранилища достигает здесь 15 километров.
19. Четыре утра, всё ярче и ярче предрассветная зорька…. Красота!
20. Позади остался древний Юрьевец, основанный в 1225 году. Это еще один из великолепных «малых городов» Верхней Волги. При создании Горьковского водохранилища центр города был окружен большой защитной дамбой, и сейчас находится на полтора метра ниже уровня воды. Юрьевец – крошечный провинциальный очень уютный городок, по которому исключительно приятно прогуляться. В Юрьевецком районе в селе Завражье родился знаменитый режиссёр Андрей Тарковский, а после начала войны мать увезла Андрея и его младшую сестру уже в сам Юрьевец к родным, где дети прожили с 1941 по 1943 годы. В городе теперь действует очень интересный дом-музей режиссёра.
Юрьевец – последний на нашем пути город Ивановской области. Далее начинается Нижегородская область.
21. Двадцать минут пятого… Совсем скоро солнце появится над кромкой небосвода…
22. Около семи утра теплоход минует посёлок Катунки с его издалека узнаваемым храмом.
23. На горизонте уже видны далекие очертания Нижегородского гидроузла – скоро будет очередное шлюзование.
24. А наше путешествие по Горьковскому водохранилищу заканчивается.
Источник: http://www.ridus.ru/
Пожалуйста, ответьте на наши опросы. Несколько минут, потраченных вами на голосование, позволят нам понять, как сделать наш сайт и портал более интересным и нужным!
